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ransfluid K-CK-CCK系列液力偶合器特點(diǎn)應(yīng)用

ransfluid K-CK-CCK系列液力偶合器特點(diǎn)應(yīng)用
K系列液力偶合器具有穩(wěn)定的性能和高效的傳動(dòng)功能。它可以提供幾乎無間隙,平滑可靠的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速變換。

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  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2023-05-26
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ransfluid K-CK-CCK系列液力偶合器特點(diǎn)應(yīng)用意大利傳斯羅伊(TRANSFLUID)公司是一家有50年的生產(chǎn)歷史,世界上著名的的液力偶合器(包括限矩型液力偶合器和調(diào)速型液力偶合器等)及其傳動(dòng)裝置(制動(dòng)器、離合器、泵分動(dòng)箱、聯(lián)軸器等)的專業(yè)生產(chǎn)廠家,Transfluid傳斯羅伊產(chǎn)品在皮帶輸送機(jī),風(fēng)機(jī),水泵,磨機(jī),破碎機(jī)等驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)種得到廣泛的應(yīng)用. TRANSFLUID限矩型液力偶合器具有體積小、重量輕、傳遞功率能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn);Transfluid調(diào)速型液力偶合器具可靠的調(diào)速原理和完整的控制系統(tǒng),保證被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的可靠運(yùn)行和正常工作。產(chǎn)品介紹KPTO:可變填充液聯(lián)軸器KPTO是一種可變填充液力偶合器,裝在一個(gè)通過SAE外殼連接到柴油機(jī)的盒子中。KPTO旨在滿足將傳統(tǒng)動(dòng)力輸出裝置的技術(shù)特征與液力偶合器的性能相結(jié)合的單元的市場需求。KPTO可變填充液力偶合器具有一個(gè)由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的一體式進(jìn)料泵。遠(yuǎn)程電動(dòng)開-關(guān)閥允許在打開時(shí)給液力偶合器回路供油,而在關(guān)閉時(shí)允許通過位于液力偶合器外圍的孔快速排油。持續(xù)保證強(qiáng)制軸承潤滑。KPTO系列適用于功率高達(dá)1000 kW的功率。發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪通過彈性聯(lián)軸器連接到KPTO輸入。輸出軸可以通過彈性聯(lián)軸器,萬向軸或皮帶輪連接到從動(dòng)機(jī)器。標(biāo)準(zhǔn)配件包括:供油泵,帶壓力和溫度表的機(jī)油濾清器,ON-OFF電動(dòng)閥,機(jī)油溫度開關(guān)和機(jī)油位指示器。

可選配件包括:水或空氣熱交換器,快速釋放閥,輸出皮帶輪,彈性聯(lián)軸器,萬向軸和萬向軸的輸出法蘭。液壓聯(lián)軸器–特性KPTO排水型液力偶合器允許發(fā)動(dòng)機(jī)與負(fù)載斷開連接,從而具有以下優(yōu)點(diǎn):空載發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱啟動(dòng)平穩(wěn),無皮帶打滑沖擊和過載保護(hù)吸收振動(dòng)高徑向負(fù)載能力電動(dòng)閥遙控負(fù)載定位由于主要附件的外部安裝,例如機(jī)油濾清器,進(jìn)料泵和控制閥,價(jià)格低廉且易于維護(hù)由于沒有摩擦片磨損,使用壽命更長1 – 在重啟動(dòng)期間釋放發(fā)動(dòng)機(jī)。

在重啟動(dòng)和突然的運(yùn)行負(fù)載增加期間,可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)拖曳。流體聯(lián)軸器在平穩(wěn)地承載負(fù)載時(shí)只是“滑動(dòng)"。2 – 提供平穩(wěn)驅(qū)動(dòng)消除了機(jī)械連接;功率和扭矩通過流體的質(zhì)量和速度傳遞。結(jié)果是平穩(wěn)、持續(xù)的能量流動(dòng),減少了沖擊和應(yīng)變,機(jī)械驅(qū)動(dòng)會(huì)縮短設(shè)備壽命。3 – 防止沖擊載荷的傳遞液力偶合器通過消除沖擊載荷并防止它們撞擊固體阻力來保護(hù)驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)設(shè)備。4 – 確保阻尼效果來自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)通過液力偶合器得到顯著抑制,從而延長了整個(gè)變速箱的使用壽命。5 – 傳輸完整的輸入扭矩獲得的 Transfluid Circuit 設(shè)計(jì)提供的輸出扭矩始終等于輸入扭矩。6 – 高徑向負(fù)載能力KFBD 液力偶合器系列還設(shè)計(jì)用于需要安裝滑輪的應(yīng)用,尤其是重型服務(wù)。

工作回路中的流體量少于相應(yīng)的恒定填充接頭中的流體量,因?yàn)橐何晃挥谛D(zhuǎn)軸下方。工作回路中流體量的減少允許變速器在啟動(dòng)時(shí)減小扭矩。在傳輸過程中,計(jì)量管將流體從油箱 A 輸送到油箱 B ,最后通過可用于設(shè)置啟動(dòng)時(shí)間的調(diào)節(jié)閥進(jìn)入工作回路。在穩(wěn)態(tài)運(yùn)行期間,工作回路充滿以獲得最小滑差。電動(dòng)機(jī)液力偶合器的主要特點(diǎn)KX系列允許在不拆卸電機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)器的情況下拆卸液力偶合器,因此無需重新對準(zhǔn)。KX系列配有一個(gè)易熔塞,在發(fā)生干預(yù)時(shí),它能夠?qū)⒐ぷ骰芈返牧黧w釋放到油箱 A 中,而不會(huì)分散到環(huán)境中。KX系列耦合器可根據(jù) ATEX 指令 94/9 / EC 的所有類別提供,以防止爆炸性氣體和灰塵。還有一種特殊版本,專為在水和油同時(shí)工作的礦井中操作而設(shè)計(jì)。在液力偶合器中填充工作流體的操作有所簡化,除特殊情況外,在測試啟動(dòng)時(shí)無需更換流體:啟動(dòng)時(shí)間可通過作用于可調(diào)節(jié)的孔口來優(yōu)化外面。
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